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新车3年贬值70%新能源汽车该怎么破局
发表于:2019-09-09 01:27 来源:阿诚 分享至:

  当初大众的双离合技术传入中国,凭借畅快淋漓的换挡速度,让当时搭载双离合技术的车型,不管是赛道,还是日常使用,都是让无数国人内心中蹦出了五个大字“我操,牛逼...[详细]

  传统燃油车逐渐走进了千家万户,我们在享受出行便捷的同时,环境也在受到着污染,另外,我们也在透支着石油资源。为了保护我们赖以生存的环境,维护生态平衡,新能源车是未来汽车产业发展主要方向。

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  如果新能源二手车市场,长期保持较低的保值率,势必会影响新能源车型的销量,如果厂家能够推出保值回购服务,这一定会增强消费者的信心的。在这一点上,威马汽车做的还较为不错的,威马汽车建立官方二手车检测体系,直接切入车辆收购的环节。以直购、直翻、直销、直租模式贯穿二手车全生命周期,构建了威马再营销生态体系,完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环,为新能源二手车流通难的行业痛点带来有益的启示。这样产品保值率高了,用户利益也能够得到最大程度的保障。

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  那么为什么会出现这种局面呢?一位内行人士透露,在二手车残值评定方面,并没有形成像传统燃油车成熟的评估机制以及评估标准。特别对于纯电动汽车,电池成本几乎占整车的七八成,这就导致在评估过程中电池对整车影响非常大。另外,新能源汽车市场并不成熟,也导致目前市场上的二手车卖不上价。还有新能源车型与传统燃油车型在结构上也具有较大差别,也是造成新能源车型保值率不高的主要原因。

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  目前这套体系还在试运行阶段,具体能够走到哪一步,谁都无法猜测,但我们还是希望,能够购有一套,或几套这样的新能源二手车评估体系出现。

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  从2018下半年至今,我国传统汽车行业,一直处于下行阶段,但是新能源汽车的市场表现却逆势增长。数据显示,2019年上半年,我国新能源汽车累计销售61.7万辆,同比增长48.6%。而伴随着新能源市场的高速发展,产业生态链上下游也在逐步完善。例如二手车市场。

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  但是由于新能源技术发展过快、续航里程衰减,以及不完善的配套设施和国内政策等多重因素影响之下,新能源二手市场并没有走红,“保值率低”成为了阻塞新能源二手车流通的重要原因。拥有一年车龄的新能源汽车,除了特斯拉之外能保持在70%以上,其他车型都达不到这个标准。而且3年的保值率也仅为32.31%,这要远远低于现在传统燃油车的保值率。

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